AYRO Vanish onthuld als in de VS gebouwde elektrische minitruck

Het AYRO Vanish LSV-hulpprogramma is zojuist onthuld en introduceert een nieuwe routekaart voor de in de VS gebouwde elektrische voertuigen met lage snelheid.
LSV, of Low Speed ​​Vehicle, is een federaal erkende voertuigklasse die in de regelgevende categorie tussen motorfietsen en auto's valt.
Net als het Europese L6e- of L7e-vierwielige voertuig is de Amerikaanse LSV een auto-achtig vierwielig voertuig dat strikt genomen geen auto is.In plaats daarvan bestaan ​​ze in hun eigen afzonderlijke voertuigklasse, met minder veiligheids- en productievoorschriften dan auto's op de snelweg.
Ze hebben nog steeds basisveiligheidsuitrusting nodig, zoals DOT-conforme veiligheidsgordels, achteruitkijkcamera's, spiegels en verlichting, maar ze hebben geen dure en complexe uitrusting nodig, zoals airbags of naleving van de crashveiligheid.
Door deze veiligheidsafweging kunnen ze in kleinere hoeveelheden en tegen lagere prijzen worden geproduceerd.Nu grote elektrische vrachtwagens van Amerikaanse fabrikanten als Ford, General Motors en Rivian de prijzen de laatste tijd hebben opgedreven, zou de kleine elektrische minitruck van AYRO Vanish een verfrissende verandering van tempo kunnen zijn.
In de VS mogen LSV's op de openbare weg rijden met een snelheidslimiet van maximaal 35 mph (56 km/u), maar zijn zelf beperkt tot een maximumsnelheid van 25 mph (40 km/u).
De elektrische minitruck heeft een zeer aanpasbaar platform om zowel lichte als zware werkzaamheden te ondersteunen.De LSV-variant heeft een maximaal laadvermogen van 1.200 pond (544 kg), hoewel het bedrijf zegt dat de niet-LSV-variant een hoger laadvermogen heeft van 1.800 pond (816 kg).
Het geschatte bereik van 80 km is zeker geen partij voor de nieuwe Rivian of de Ford F-150 Lightning, maar de AYRO Vanish is ontworpen voor meer lokale activiteiten waarbij een bereik van 50 mijl voldoende kan zijn.Denk aan nutsvoorzieningen op de werkplek of lokale leveringen, en niet aan offroad-reizen.
Wanneer opladen nodig is, kan de elektrische minitruck een traditioneel 120V- of 240V-stopcontact gebruiken, of kan hij worden geconfigureerd als een J1772-lader, zoals de meeste openbare laadstations.
Met een lengte van iets minder dan 3,94 meter is de AYRO Vanish ongeveer tweederde van de lengte en breedte van de Ford F-150 Lightning.Als de spiegels zijn verwijderd, kan hij zelfs door de dubbele deuren worden gereden, zegt het bedrijf.
Het ontwikkelingsproces van Vanish omvatte de indiening van twee nieuwe ontwerpoctrooien, verschillende fundamenteel innovatieve duurzaamheidsoctrooien, vier Amerikaanse patenten op nutstechnologie en twee extra Amerikaanse patentaanvragen voor gebruiksmodellen.
De auto wordt geassembleerd in de AYRO-fabriek in Texas met voornamelijk Noord-Amerikaanse en Europese componenten.
We hebben AYRO Vanish vanaf de basis ontworpen.Van concept tot productie tot implementatie, we willen ervoor zorgen dat met elk detail rekening wordt gehouden.Bovendien wordt het voertuig, voornamelijk afkomstig uit Noord-Amerika en Europa, definitief geassembleerd en geïntegreerd in onze fabriek in Round Rock, Texas, waardoor zorgen over stijgende transportkosten over de Stille Oceaan, transittijden, invoerrechten en kwaliteit worden weggenomen.
Het bedrijf beschrijft ideale toepassingen voor de AYRO Vanish als industrieën waar een traditionele pick-up te groot is en een golfkar of UTV te klein kan zijn.Gebieden zoals universiteiten, bedrijfs- en medische campussen, hotels en resorts, golfbanen, stadions en jachthavens kunnen ideale toepassingen zijn, evenals bestelwagens in de stad.
In drukke steden waar het verkeer zelden harder rijdt dan 40 km/u, is de AYRO Vanish de perfecte keuze en biedt hij een alternatief voor traditionele emissievrije voertuigen.
Ons doel bij AYRO is om de aard van duurzaamheid opnieuw te definiëren.Bij AYRO werken we samen met onze klanten om een ​​toekomst te realiseren waarin onze oplossingen verder gaan dan het beperken van de CO2-uitstoot.Bij het ontwikkelen van de AYRO Vanish en onze toekomstige productroadmap hebben we loopvlakken voor banden, brandstofcellen, giftige vloeistoffen, harde geluiden en zelfs harde beelden ontwikkeld.Dat is het: duurzaamheid is niet alleen een bestemming, het is een evoluerende reis.
LSV is een kleine maar groeiende industrie in de VS.Het meest opvallend zijn voertuigen zoals de GEM Community Electric Vehicle, die vaak wordt gezien in hotels, resorts en luchthavens.Sommige illegale Aziatische rassen worden in beperkte hoeveelheden in de Verenigde Staten geïmporteerd.Ik importeerde zelfs mijn eigen elektrische minitruck uit China voor een fractie van wat de meeste Amerikaanse Chinese importeurs van elektrische minitrucks vragen.
De AYRO Vanish zal naar verwachting ongeveer $ 25.000 kosten, ruim boven de kosten van een minder krachtige golfkar en dichter bij die van een elektrische UTV van Amerikaanse makelij.Dat is het equivalent van een Polaris RANGER XP Kinetic UTV van $ 25.000 en minder dan $ 26.500 voor een GEM-truck met een lithium-ionbatterij (hoewel GEM-voertuigen met loodzuurbatterijen beginnen bij ongeveer $ 17.000).
Vergeleken met de Pickman Electric Mini Truck, de enige Amerikaanse elektrische minitruck met stabiele voorraad, kost de AYRO Vanish ongeveer 25 procent meer.De lokale assemblage en Amerikaanse en Europese onderdelen helpen de premie van $ 5.000 op de $ 20.000 lithium-ionversie van Pickmans truck te compenseren.
De AYRO-prijzen kunnen voor de meeste particuliere consumenten nog steeds wat hoog zijn, al verbleekt dat in vergelijking met full-size elektrische vrachtwagens die op de snelweg kunnen rijden.AYRO Vanish trekt echter meer zakelijke klanten dan particuliere chauffeurs.Extra laadruimteconfiguraties aan de achterkant, waaronder voedselboxen, een laadvloer, een laadbak met een driezijdige achterklep en een laadbak voor veilige opslag, duiden op potentiële commerciële toepassingen voor het voertuig.
Onze eerste testvoertuigen zullen later dit jaar beschikbaar zijn.We zullen begin volgend jaar ook beginnen met het accepteren van pre-orders, waarbij de massaproductie in het eerste kwartaal van 2023 begint.
Mika Toll is een persoonlijke liefhebber van elektrische voertuigen, liefhebber van batterijen en auteur van de #1 Amazon-verkopende boeken DIY Lithium Batteries, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide en The Electric Bike Manifesto.
De e-bikes die Mika's huidige dagelijkse rijders vormen, zijn de Lectric XP 2.0 van $ 999, de Ride1Up Roadster V2 van $ 1.095, de Rad Power Bikes RadMission van $ 1.199 en de Priority Current van $ 3.299.Maar tegenwoordig is het een voortdurend veranderende lijst.