Denk aan de Ram TRX, Land Rover Defender of Jeep Gladiator Mojave met meer dan 28 cm bodemvrijheid.
Trucks en SUV's domineren de wereld. Maar niet allemaal kunnen ze overal ter wereld komen. Dit is voorbehouden aan echte SUV's. Of het nu gaat om rotsklimmers, woestijnpadvinders of honden, ze gedijen waar het asfalt eindigt. Veel trucks en SUV's hebben namen die suggereren dat ze overal kunnen komen, maar meestal zijn het slechts exterieurpakketten of uitrustingsniveaus. De Toyota RAV4 Adventure belooft bijvoorbeeld avontuur (uiteraard), maar mist de kracht en offroad-mogelijkheden.
Hier is een lijst met legale SUV's en rijeigenschappen die beschikbaar zijn voor 2022. Dit zijn offroadmonsters, met kruipversnellingen die alle vier de wielen aandrijven, een vering die hoog genoeg is om over obstakels te komen en een onderkant die de mechanica beschermt terwijl je over rotsen kruipt. De enige manier om een plaats op deze lijst te verdienen, is door echt talent en moed te tonen.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: alle 0.3 met IO-facilitering; transition: alle 0.3 met exit-vereenvoudiging; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} De Toyota 4Runner is ontworpen voor meer dan alleen Target-analyse. Elke 4Runner is capabel, maar alleen de TRD Pro met vierwielaandrijving is het krachtigst, met een elektronisch sperdifferentieel achter, dikke bodemplaten, 2,5-inch Fox inboard bypass schokdempers en speciaal afgestelde voorveren om de neus tot wel 2,5 cm te helpen optillen. De deuren zijn niet ontworpen om te worden verwijderd en opgeborgen zoals een Jeep Wrangler of Ford Mustang, maar de achterruit van de 4Runner kan worden neergelaten - een handige truc die niemand anders kent.
De grote Toyota Sequoia SUV met drie rijen heet de TRD Pro. Toyota weet dat deze modellen voordelen bieden en zal het TRD Pro-merk met alle macht promoten. De Sequoia is de broer van de Tundra, dus ze hebben veel gemeen met de hardware van de TRD Pro. Het exterieur is versterkt, de ophanging is versterkt en de Fox schokdempers voor en achter zijn versterkt. Hij staat op 18-inch BBS-wielen met terreinbanden en het vierwielaandrijvingssysteem is voorzien van lage overbrengingsverhoudingen. Een Torsen-sperdifferentieel helpt het maximumkoppel van 401 lb-ft van de 5,7-liter V8-motor over te brengen op de wielen.
Marty McFly droomt ervan. De reden is duidelijk. De Toyota Tacoma TRD Pro maakt gebruik van vierwielaandrijving met een elektronisch geregelde dual-range tussenbak en een elektronisch sperdifferentieel achter. De ophanging wordt verhoogd door aangepaste TRD-veren en 2,5-inch Fox inboard bypass schokdempers. Het agressieve, hoekige exterieur heeft een opvallende grille en het geheel staat op 16-inch velgen met Kevlar-versterkte Goodyear Wrangler terreinbanden. Bovendien helpt een slim camerasysteem de bestuurder obstakels te detecteren.
Gloednieuw voor 2022 is de Toyota Tundra TRD Pro, die wordt aangedreven door een 389 pk sterke V6-motor met dubbele turbo. De achtervering is nu een schroefveer. De TRD Pro heeft een 1,1 inch lift aan de voorzijde en een 2,5 inch interne Fox bypass-schroef. Qua styling krijgt de TRD Pro zwarte 18-inch TRD Pro-velgen en getinte led-koplampen. Aluminium skid plates aan de voorzijde, bodembescherming voor de tussenbak en brandstoftank, en dubbele uitlaatpijpen zijn standaard.
De naam Power Wagon dateert van vlak na de Tweede Wereldoorlog, toen Dodge zijn militaire trucks omvormde tot burgerdienst. De huidige Power Wagon is gebaseerd op de Ram 2500 HD, een truck gebouwd om de klus te klaren, niet alleen om off-road te rijden. De Power Wagon heeft een verhoogde ophanging voor een hogere rijhoogte en bredere in- en uitstaphoeken. Hij is ook voorzien van essentiële off-road features zoals vergrendelbare voor- en achterdifferentiëlen en afneembare stabilisatorstangen voor. De lier aan de voorzijde kan tot 5400 kg dragen mocht er iets losraken. De Power Wagon is uitgerust met een 6,4-liter V8-benzinemotor met 410 pk.
De Ram 1500 Rebel is de ultieme full-size offroad truck. Hoewel alle 1500 4x4's worden geleverd met een offroadpakket met onder meer een elektronisch sperdifferentieel achter, 32-inch banden, skid plates, verbeterde schokdempers, afdalingscontrole en meer, voegt de Rebel stijl toe. Extra hulp is een in hoogte verstelbare vierluchtvering, een tweetraps BorgWarner underdrive tussenbak en een set 33-inch Goodyear Wrangler DuraTrac-banden. De Rebel is verkrijgbaar met een viercabine of een ruime dubbele cabine en biedt een keuze uit motoren, waaronder een bescheiden 260 pk sterke 3,0-liter dieselmotor, een 305 pk sterke 3,6-liter V6 met eTorque en een 5,7-liter of niet-supercharged V8 hybride.
Houd je vast, deze pick-uptruck met 702 pk is een supercharged SUV die hoog genoeg kan springen om Jurassic Park te vermijden. De Ram 1500 TRX kost ongeveer $ 72.000, maar is 8,4 cm hoger dan de reguliere Ram 1500, ongeacht welke optie je kiest. De Hellcat van een halve ton wordt standaard geleverd met 35-inch banden om 18-inch velgen (of sloten - een passende optie), waardoor de TRX 30 cm bodemvrijheid heeft. We bereikten de 100 km/u in slechts 3,7 seconden, waarmee het de snelste truck is die we ooit hebben getest. De TRX kan tot 3600 kg trekken (45 kg meer dan de F-150 Raptor) en haalt een totaal verbruik van 12 mpg, waarmee het de zuinigste pick-uptruck is die je vandaag kunt kopen. Wie op zoek is naar avontuur, kan kiezen voor een truck met twee reservewielen en banden van 47 kilo, waarvan er één in de laadbak past.
De leveringen van de populaire Rivian R1T komen langzaam op gang. De volledig elektrische pick-uptruck heeft een basisprijs van $ 74.075, maar hij beschikt over 800 pk en een indrukwekkende bodemvrijheid van 37 cm. De R1T maakt gebruik van een systeem met vier motoren – één voor elk wiel, die elk onafhankelijk werken. Als de achterband van de passagier meer koppel nodig heeft dan de achterband van de bestuurder, is dat geen probleem. Regeneratief remmen is ook handig om de actieradius te vergroten door remblokken te sparen en een kleine hoeveelheid energie in de accu te pompen. Met een actieradius van 480 kilometer (300 mijl) op één lading zou de Rivian R1T je overal naartoe moeten kunnen brengen waar je heen wilt en weer terug. Het bedrijf introduceerde ook het Rivian Adventure-netwerk van 600 hotspots met snellaadcapaciteit tot 300 kW.
Nissan positioneert de Titan XD tussen de full-size pick-ups van een halve tot driekwart ton. De krachtigste offroadmotor in de Titan XD-reeks is de Pro-4X. De Pro-4X is voorzien van een XD-ladderchassis en speciaal afgestelde Bilstein-schokdempers, een tweetraps tussenbak, een elektronisch sperdifferentieel achter, Hill Descent Control en all-terrain banden met noppen. Het exterieur is voorzien van opvallende headboard-stickers, zwarte trekhaken aan de voorzijde, rode afwerking en een andere grille. De standaardmotor is de bekende 400 pk sterke 5,6-liter V8.
Als XD te veel was, is er ook een Nissan Titan Pro-4X van een halve ton, aangedreven door Nissans 5,6-liter V8-motor. De Pro-4X-modellen zijn voorzien van vierwielaandrijving met een tussenbak met twee versnellingen, een elektronisch sperdifferentieel achter, Bilstein-schokdempers, Hill Descent Control en terreinbanden. Hij heeft betere aanloop-, stuur- en uitrijhoeken dan andere Titans en er zijn talloze skidplates die de onderste radiator, het oliecarter, de tussenbak en de brandstoftank beschermen. Hoewel de Pro-4X niet zo robuust is als de XD, is hij gebouwd om te overleven.
De Nissan Frontier, nieuw voor 2022, is een duidelijke verbetering ten opzichte van de pick-up die hij vervangt. Hij is niet helemaal nieuw, maar het is nu wel de krachtigste middelgrote pick-up ooit, met een 310 pk sterke V6 gekoppeld aan een negentraps automatische transmissie. De Pro-4X was voorzien van Bilstein schokdempers, een skidplate voor en extra bepantsering voor de tussenbak en brandstoftank. Het is ook een van de twee uitvoeringen die standaard een audiosysteem met 10 speakers krijgen. De Frontiers zijn Pro-X-modellen met achterwielaandrijving en de hoogste bodemvrijheid van 24 cm.
Mercedes produceert de G-Klasse al sinds 1979. Oorspronkelijk was hij niet bedoeld om te worden verkocht aan het gewone volk, de Kardashians of wie dan ook. Dit is een militair voertuig dat tegen een stootje kan en gemakkelijk te repareren is. Het huidige vierwielaandrijvingssysteem van de G-Klasse is een van de meest geavanceerde, met drie sperdifferentiëlen die kunnen worden bediend bij het bergop rijden. De G-Klasse verliest zijn forse vooras als gevolg van het nieuwe ontwerp, maar biedt een respectabele bodemvrijheid van 24 cm en kan 70 cm water doorkruisen. In de VS is de G-Klasse verkrijgbaar in twee varianten. De G550 wordt aangedreven door een 4,0-liter V8-motor met dubbele turbo en 416 pk. Het is geen loomheid. Dit is echter geen AMG G63. Dit beest is uitgerust met een 577 pk sterke versie van dezelfde motor. Het was een vierkante raket. Oh ja, hij is ook duur.
De Lexus GX heeft de afgelopen jaren een reputatie opgebouwd als een luxe SUV met echt vermogen. De GX heeft een carrosserie die lijkt op een vrachtwagen, met zelfnivellerende vering en optionele adaptieve schokdempers. Permanente vierwielaandrijving en een tussenbak met twee versnellingen zorgen voor offroad-prestaties die vergelijkbaar zijn met die van geiten. Heb je geen SUV nodig die kan concurreren met geiten? De kracht komt van een 4,6-liter V8 met 301 pk. Deze functies omvatten ook een lage gearing, een sperdifferentieel, Hill Descent Control, actieve tractiecontrole en een optioneel kruipcontrolesysteem. Dit laatste helpt de GX om een lage snelheid vooruit of achteruit te behouden bij het rijden over oneffen oppervlakken en lastige obstakels.
Kortom: als de koningin ergens heen moet, neemt ze meestal een Range Rover. Maar luxe is zinloos zonder de mogelijkheid om er een back-up van te maken. Elke Range Rover is uitgerust met adaptieve vierwielaandrijving en instelbare luchtvering om u te helpen bij het overwinnen van zware wegomstandigheden. Hij heeft ook een tussenbak met twee versnellingen, elektronisch sperdifferentieel, afdalingsregeling en achterwielbesturing. Hij zal er fantastisch uitzien. De Range Rover biedt twee wielbases en een ongelooflijk scala aan uitrustingsniveaus, evenals losse opties. Als u lid bent van de koninklijke familie, dan gaat u (of wordt u gereden) – waar dan ook, verdomme.
De Land Rover Discovery is het model waarmee ze hun stijl uitdrukken. Zodra de Discovery offroad rijdt, is de eigenaardigheid verdwenen en kan het geavanceerde vierwielaandrijvingssysteem zijn talenten tonen. De optionele luchtvering biedt tot 28 cm bodemvrijheid en brede in- en uitstaphoeken. De Disco kan ook drijven in water tot 90 cm diep. Land Rovers geavanceerde landschapsbeheersysteem monitort de wegomstandigheden en bevat aanpasbare instellingen. Er zijn twee motoren beschikbaar. De basismotor is een vier-in-lijn turbomotor met 296 pk, en een 3,0-liter V6-motor met supercharger en 340 pk is ook beschikbaar.
De Discovery Sport is net zo betaalbaar als elke andere Land Rover. Net als andere terreinwagens combineert hij luxe met offroad-kwaliteiten. Het is niet de meest robuuste uitvoering van het merk, maar de Disco Sport kan wel meer dan 58 centimeter diep doorwaden. Hij heeft een aanloophoek van maximaal 59 centimeter en een afrijhoek van 79 centimeter. Het standaard vierwielaandrijvingssysteem is gekoppeld aan selecteerbare rijmodi, waaronder instellingen voor grind, sneeuw, modder en zand. Ook handig is de mogelijkheid om de hellingshoek te vergroten tot 45 graden, de hellingshoek te veranderen en de afdaling te regelen. De Discovery Sport-modellen worden geleverd met een 2,0-liter viercilinder turbobenzinemotor met 246 pk. Maar de top van de Discovery Sport R-Dynamic-reeks zou een 286 pk sterke versie van dezelfde krachtbron kunnen zijn.
De nieuwe Land Rover Defender is eindelijk gearriveerd. Net als de Jeep Wrangler was de Defender verkrijgbaar als tweedeurs (de 90) en vierdeurs (de 110). De auto wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder turbomotor met 296 pk of een 3,0-liter zes-in-lijn motor met 395 pk. Het trekvermogen van de Defender is met 3.600 kg behoorlijk fors voor zijn formaat. In tegenstelling tot zijn naamgenoot heeft de nieuwe Defender een zelfdragende carrosserie met volledig onafhankelijke wielophanging. De maximale truckstand biedt een bodemvrijheid van 29 cm, vergelijkbaar met de Ford Bronco met Sasquatch-uitvoering en 1,8 cm hoger dan de Jeep Wrangler Rubicon. Zoals de foto hierboven al suggereert, vertelt Land Rover ons dat de 110 tot 90 cm water kan trotseren voordat je voor anker moet en moet keren.
De Jeep Gladiator bouwt voort op de succesvolle en aantrekkelijke vierdeurs Wrangler-formule door een pick-up aan de achterzijde toe te voegen. Dit betekent ook dat de verlengde wielbasis de kwaliteit van het dagelijks rijden aanzienlijk kan verbeteren. Het is de gemakkelijkst te gebruiken en te besturen Wrangler-variant, waarmee hij tot de top 10 C/D-auto's van 2020 behoort. Het dak en de deuren kunnen worden verwijderd. Een optionele gedeelde stabilisatorstang aan de voorzijde verbetert de asbeweging op ruw terrein, en stevige 33-inch BFGoodrich KM terreinbanden (optioneel) zien er cool uit en verbeteren de grip. Verkrijgbaar in diverse uitrustingsniveaus tot en met de Rubicon, is hij klaar om de meeste bergen te bedwingen. De basismotor is een 3,6-liter V6 met 285 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, maar Jeep heeft onlangs een 3,0-liter turbodiesel met 260 pk toegevoegd, gekoppeld aan een achttraps automaat. Zowel de Gladiator Rubicon als de Mojave bieden meer dan 28 cm bodemvrijheid.
Zo hoort een Jeep te zijn. Van alle CJ-modellen sinds de eerste militaire MB is dit de Jeep Wrangler. Vertrouwde looks en geweldige prestaties direct uit de doos. Elk model heeft vierwielaandrijving en twee starre assen, en de twee- en vierdeurs carrosserieën kunnen eenvoudig worden verwijderd om ze zonder deuren en/of zonder deuren te laten voor een ongeëvenaarde verkenningservaring. De Jeep biedt 27,6 cm bodemvrijheid, een aanloophoek van 44 graden en een uitrijhoek van 37 graden. De voor- en achteras kunnen worden uitgerust met sperdifferentiëlen en een standaard tweeversnellingsbak met lage overbrengingsverhoudingen voor optimale flotatie en tractie. De meest hardcore uitvoering van de Rubicon is voorzien van afneembare stabilisatorstangen voor en dikke 33 inch BFGoodrich KM terreinbanden.
Ondanks de zelfdragende carrosserie en de dwarsgeplaatste motor blinkt de Jeep Cherokee in Trailhawk-uitvoering uit op de weg. De Trailhawk maakt gebruik van het meest geavanceerde vierwielaandrijvingssysteem van het bedrijf (Active Drive Lock), dat een mechanisch sperdifferentieel achter en een lage overbrengingsverhouding van 51,2:1 handhaaft. Deze uitrusting omvat selecteerbare tractiecontrole, inclusief Rock Mode en Hill Descent Control. De offroad-vering biedt 22 cm bodemvrijheid en bredere in- en uitstaphoeken dan andere Cherokees. De standaardmotor is een 3,2-liter V6 met een negentraps automatische transmissie. Een 2,0-liter viercilinder turbomotor was optioneel.
John Perley Huffman schrijft al sinds 1990 over auto's en doet dat met succes. Naast Car and Driver is zijn werk verschenen in The New York Times en in meer dan 100 autopublicaties en -websites. Hij is afgestudeerd aan UC Santa Barbara en woont nog steeds dicht bij de campus met zijn vrouw en twee kinderen. Hij bezit twee Toyota Tundra's en twee Siberische husky's. Vroeger had hij een Nova en een Camaro.
Ja, hij werkt nog steeds aan de Nissan 300ZX Turbo-projectauto uit 1986 waarmee hij op de middelbare school begon, en nee, hij is niet te koop. Austin Irving, geboren en getogen in Michigan, heeft nog steeds al zijn tanden, ondanks dat hij tijdens zijn minder succesvolle carrière als keeper op de middelbare school en de universiteit door een hockeypuck werd geraakt. Hij is dol op auto's uit de jaren 80 en zijn Great Pyrenees Bleu en is een actief lid van de Buffalo Wild Wings-community. Als Austin niet aan zijn auto sleutelt, staat hij waarschijnlijk langs de kant van de weg om iemand anders te helpen met zijn auto.
.css-dhtls0 { display: block; lettertypefamilie: GlikoS, Georgia, Times, Serif; lettertypegewicht: 400; ondermarge: 0; bovenmarge: 0; -webkit-text-decoration: nee; verfraaiingstekst: geen;} @media(alle hover:hover) { .css-dhtls0:hover {kleur: hover-link;} } @media(max-breedte: 48rem) { .css-dhtls0 {lettergrootte: 1.125 rem;regelhoogte: 1,2;}}@media(min-breedte: 48rem){.css-dhtls0{lettergrootte: 1,25rem;regelhoogte: 1,2;}}@media(min-breedte: 61,25rem) { .css-dhtls0{lettergrootte: 1,375rem;regelhoogte: 1,2;}} Beste full-size SUV's van 2023
Plaatsingstijd: 27-03-2023
