Elke nieuwe SUV en SUV zal in 2022 te koop zijn

Denk aan Ram TRX, Land Rover Defender of Jeep Gladiator Mojave met meer dan 11 inch bodemvrijheid.
Vrachtwagens en SUV's regeren de wereld.Maar ze kunnen niet allemaal ergens ter wereld terecht.Dit is gereserveerd voor echte SUV’s.Of het nu bergbeklimmers, pioniers in de woestijn of jachthonden zijn, ze gedijen waar het trottoir ophoudt.Veel vrachtwagens en SUV's hebben namen die suggereren dat ze overal naartoe kunnen, maar het zijn meestal alleen maar exterieurpakketten of uitrustingsniveaus.Zo belooft de Toyota RAV4 Adventure avontuur (uiteraard), maar mist hij de kracht en offroad-tools.
Hier is een lijst met legale SUV-auto's en -chauffeurs die beschikbaar zijn voor 2022. Dit zijn offroad-beesten, met rupsbanden met een laag bereik die alle vier de wielen aandrijven, een vering die hoog genoeg is om over obstakels heen te rijden en een bodem die de mechanica beschermt terwijl je kruipt over rotsen.De enige manier om een ​​plaats op deze lijst te verdienen is door echte bekwaamheid en moed te tonen.
.css-xtkis1 {-webkit-tekstdecoratie: onderstrepen;tekstversiering: onderstrepen;tekstdecoratiedikte: 0,0625rem tekstdecoratiekleur: overnemen;tekst-onderstrepen-offset: 0,25rem kleur: # 1C5f8B;-webkit-overgang: allemaal 0,3 met IO-facilitatie;transitie: allemaal 0,3 met exit-vereenvoudiging;lettertypegewicht: vet;}.css-xtkis1: hover {kleur: #000000;text-decoration-color:border-link-body-hover;} De Toyota 4Runner is ontworpen voor meer dan alleen doelanalyse.Elke 4Runner is capabel, maar alleen de TRD Pro met vierwielaandrijving is de krachtigste, met een elektronisch sperdifferentieel achter, dikke vloerbeschermers, 2,5-inch Fox interne bypass-schokbrekers en speciaal afgestelde voorveren om de neus omhoog te helpen tillen.tot 1,0 inch.De deuren zijn niet ontworpen om te worden verwijderd en opgeborgen zoals bij een Jeep Wrangler of Ford Mustang, maar de achterruit van de 4Runner kan naar beneden vallen - een handig trucje dat niemand anders heeft.
De grote Toyota Sequoia SUV met drie rijen wordt de TRD Pro genoemd.Toyota weet dat deze modellen voordelen hebben en zal het merk TRD Pro met alle macht pushen.De Sequoia is het broertje van de Tundra en heeft dus veel gemeen met de TRD Pro hardware.Het exterieur werd versterkt, de ophanging werd versterkt, de Fox schokdempers voor en achter werden versterkt.Hij staat op 18-inch BBS-wielen met terreinbanden en het vierwielaandrijvingssysteem heeft lage overbrengingsverhoudingen.Een centraal differentieel met Torsen-vergrendeling helpt het piekkoppel van 401 lb-ft van de 5,7-liter V-8-motor naar de wielen over te brengen.
Marty McFly droomt ervan.De reden ligt voor de hand.De Toyota Tacoma TRD Pro maakt gebruik van een vierwielaandrijving met een elektronisch geregelde tussenbak met twee bereiken en een elektronisch sperdifferentieel achter.De vering wordt verhoogd door op maat gemaakte TRD-veren en 2,5-inch Fox binnenboord bypass-schokken.De agressieve, hoekige buitenkant heeft een kenmerkende grille en het geheel staat op 16-inch wielen, omwikkeld met met Kevlar versterkte Goodyear Wrangler all-terrain banden.Bovendien helpt een slim camerasysteem de bestuurder obstakels te spotten.
Gloednieuw voor 2022, wordt de Toyota Tundra TRD Pro dit keer aangedreven door een 389 pk sterke V-6-motor met dubbele turbocompressor en de achterwielophanging is nu een schroefveer.De TRD Pro heeft een frontlift van 1,1 inch en een interne Fox-bypassspoel van 2,5 inch.Qua styling krijgt de TRD Pro zwarte 18-inch TRD Pro-wielen en rookkleurige LED-koplampen.Beschermplaten vooraan van aluminium, bodembepantsering voor de verdeelbak en de brandstoftank, en dubbele uitlaatpijpen zijn standaard.
De naam Power Wagon dateert van vlak na de Tweede Wereldoorlog, toen Dodge zijn militaire vrachtwagens herbestemde voor burgerdienst.De huidige Power Wagon is gebaseerd op de Ram 2500 HD, een truck die is gebouwd om de klus te klaren, niet alleen om naar het offroad-park te kijken.De Power Wagon heeft een verhoogde vering voor een grotere rijhoogte en bredere in- en uitstaphoeken.Het voegt ook essentiële offroad-functies toe, zoals een sperbaar differentieel voor en achter en vrijstaande stabilisatorstangen vooraan.De voorlier kan maximaal 12.000 pond dragen voor het geval er iets loskomt.De Power Wagon wordt geleverd met een 6,4-liter V-8-benzinemotor met 410 pk.
De Ram 1500 Rebel is de ultieme full-size offroad-truck.Hoewel alle 1500 4x4's worden geleverd met een offroad-pakket met een elektronisch sperdifferentieel achter, 32-inch banden, beschermplaten, verbeterde dempers, afdalingscontrole en meer, voegt de Rebel stijl toe.Extra hulp is een in hoogte verstelbare quad-luchtvering, een tweetraps BorgWarner-tussenbak met onderaandrijving en een set 33-inch Goodyear Wrangler DuraTrac-banden.De Rebel is verkrijgbaar in carrosserievarianten met vier cabines of holle cabines met dubbele cabine en biedt keuze uit motoren, waaronder een bescheiden 3,0-liter diesel van 260 pk, een 3,6-liter V-6 met 305 pk en eTorque en een 5,7-liter of niet-supercharged V-8 hybride.
Houd je kont vast, deze pick-up met 702 pk is een SUV met supercharger die hoog genoeg kan springen om Jurassic Park te ontwijken.De Ram 1500 TRX kost ongeveer $ 72.000, maar is 9,5 cm groter dan de gewone Ram 1500, ongeacht welke optie je kiest.De Hellcat van een halve ton wordt standaard geleverd met 35-inch banden rond 18-inch wielen (of sloten – een passende optie), waardoor de TRX 11,8 inch bodemvrijheid heeft.We haalden in slechts 3,7 seconden een snelheid van 100 km/uur, waardoor dit de snelste truck is die we ooit hebben getest.De TRX kan tot 8.100 pond trekken (100 pond meer dan de F-150 Raptor) en haalt een totaal van 12 mpg, waardoor het de meest economische pick-up is die je vandaag kunt kopen.Wie op zoek is naar avontuur, kan kiezen voor een vrachtwagen met twee reservewiel- en bandeenheden van 103 pond, waarvan er één in het bed past.
De leveringen van de populaire Rivian R1T komen langzaam op gang.De volledig elektrische pick-up heeft een basisprijs van $ 74.075, maar heeft 800 pk en maar liefst 14,9 inch bodemvrijheid.De R1T maakt gebruik van een systeem met vier motoren: één voor elk wiel, die elk onafhankelijk werken.Als de achterband van de passagier meer koppel nodig heeft dan de achterkant van de bestuurder, is dat geen probleem.Regeneratief remmen is ook handig om de actieradius te vergroten door remblokken te sparen en een kleine hoeveelheid energie in de accu te pompen.Met een bereik van 300 mijl (300 mijl) op één lading, zou de Rivian R1T je moeten kunnen brengen waar je heen wilt en terug.Het bedrijf introduceerde ook het Rivian Adventure-netwerk van 600 hotspots met een snellaadvermogen tot 300 kW.
Nissan positioneert de Titan XD tussen full-size pick-ups van een halve ton en driekwart ton.De krachtigste offroadfiets in de Titan XD-serie is de Pro-4X.Met behulp van een XD-ladderchassis is de Pro-4x uitgerust met speciaal afgestelde Bilstein-schokbrekers, een tweetraps verdeelbak, een elektronisch sperdifferentieel achter, afdalingscontrole op hellingen en spijkerbanden voor elk terrein.Het exterieur krijgt brutale hoofdbordstickers, zwarte trekhaken aan de voorzijde, rode bies en een andere grille.De standaardmotor is de bekende 400 pk sterke 5,6-liter V-8.
Als XD te veel was, is er ook een Nissan Titan Pro-4X van een halve ton, aangedreven door Nissans 5,6-liter V-8-motor.Pro-4X-modellen zijn voorzien van vierwielaandrijving met een tussenbak met twee snelheden, een elektronisch sperdifferentieel achter, Bilstein-schokdempers, afdalingscontrole en terreinbanden.Hij heeft betere aanloop-, stuur- en uitrijhoeken dan andere Titans en er zijn voldoende beschermplaten die de onderste radiateur, het oliecarter, de tussenbak en de brandstoftank beschermen.Hoewel de Pro-4X niet zo robuust is als de XD, is hij gebouwd om te overleven.
Nieuw voor 2022: de Nissan Frontier is een duidelijke verbetering ten opzichte van de truck die hij vervangt.Hij is niet allemaal nieuw, maar het is nu de krachtigste middelgrote pick-up ooit, met een 310 pk sterke V-6 gekoppeld aan een automatische transmissie met negen versnellingen.De Pro-4X was uitgerust met Bilstein-schokken, een beschermplaat aan de voorkant en extra bepantsering voor de verdeelbak en de brandstoftank.Het is ook een van de twee uitrustingsniveaus die standaard een audiosysteem met 10 luidsprekers krijgen.Grenzen zijn Pro-X-modellen met achterwielaandrijving en de hoogste bodemvrijheid van 9,8 inch.
Mercedes produceert de G-Klasse sinds 1979. Oorspronkelijk was het niet de bedoeling dat deze aan het gewone volk, de Kardashians of wie dan ook zou worden verkocht.Dit is een militaire machine die tegen een stootje kan en gemakkelijk te repareren is.Het huidige vierwielaandrijvingssysteem van de G-Klasse is een van de meest geavanceerde, met drie sperdifferentiëlen die kunnen worden bediend bij het bergopwaarts klimmen.De G-Klasse verliest zijn stevige vooras als gevolg van het herontwerp, maar biedt een respectabele bodemvrijheid van 9,5 inch en kan 27,6 inch water doorkruisen.In de VS is de G-Klasse verkrijgbaar in twee varianten.De G550 wordt aangedreven door een 4,0-liter V8-motor met dubbele turbo en 416 pk.Het is geen lethargie.Dit is echter geen AMG G63.Dit beest is uitgerust met een 577 pk sterke versie van dezelfde motor.Het was een vierkant raketschip.Oh ja, het is ook duur.
De Lexus GX heeft de afgelopen jaren een reputatie opgebouwd als een luxe SUV met echt vermogen.De GX heeft een vrachtwagenachtige carrosserie op een frame met zelfnivellerende ophanging en optionele adaptieve dempers.Permanente vierwielaandrijving en een tussenbak met twee versnellingen zorgen voor offroad-vermogen van de geiten.Je hebt geen SUV nodig die kan concurreren met geiten?De kracht komt uit een 4,6-liter V-8 met 301 pk.Deze functies omvatten ook een lage versnelling, een centraal differentieel met beperkte slip, een afdalingscontrole, een actieve tractiecontrole en een beschikbaar kruipcontrolesysteem.Dit laatste helpt de GX een lage snelheid vooruit of achteruit te behouden bij het oversteken van oneffen oppervlakken en lastige obstakels.
Hier komt het op neer: als de koningin ergens heen moet, gaat ze meestal in een Range Rover.Maar luxe is zinloos zonder de mogelijkheid om het te ondersteunen.Elke Range Rover is uitgerust met een adaptief vierwielaandrijvingssysteem en verstelbare luchtvering om u te helpen zware wegomstandigheden te overwinnen.Hij heeft ook een tussenbak met twee versnellingen, elektronisch sperdifferentieel, afdalingscontrole en achterwielbesturing.Het zal er goed uitzien.Range Rover biedt twee wielbasissen en een ongelooflijke reeks uitrustingsniveaus, evenals stand-alone opties.Als je lid bent van de koninklijke familie, dan ga je hierheen (of word je gereden) - waar dan ook, verdomme.
Land Rover Discovery is het model dat zij gebruiken om hun stijl uit te drukken.Zodra de Discovery off-road rijdt, is de vreemdheid verdwenen en kan het geavanceerde vierwielaandrijvingssysteem zijn talenten laten zien.De beschikbare luchtvering biedt een bodemvrijheid van maximaal 11,1 inch en brede in- en uitstaphoeken.De Disco kan ook in water tot 35,4 centimeter diep drijven.Het Advanced Landscape Management System van Land Rover bewaakt de wegomstandigheden en omvat aanpasbare instellingen.Er zijn twee motoren beschikbaar.De basismotor maakt gebruik van een vier-in-lijn met turbocompressor en 296 pk. Er is ook een 3,0-liter V-6 met supercharger en 340 pk leverbaar.
De Discovery Sport is net zo goedkoop als elke andere Land Rover.Net als andere terreinwagens combineert hij luxe en offroad-kwaliteiten.Het is niet het meest robuuste aanbod van het bedrijf, maar de Disco Sport kan meer dan 60 centimeter diep waden.Het heeft ook een naderingshoek van maximaal 23,4 inch en een vertrekhoek van 31 inch.Het standaard vierwielaandrijvingssysteem is gekoppeld aan selecteerbare rijmodi, inclusief instellingen voor grind, sneeuw, modder en zand.Ook handig is de mogelijkheid om de helling te vergroten tot 45 graden, de helling uit te schakelen en de afdaling vanaf de heuvel te regelen.Discovery Sport-modellen worden geleverd met een 2,0-liter viercilinder turbobenzinemotor met 246 pk.Maar de top van de Discovery Sport R-Dynamic-reeks zou een versie van 286 pk van dezelfde krachtbron kunnen zijn.
De nieuwe Land Rover Defender is eindelijk gearriveerd.Net als de Jeep Wrangler werd de Defender aangeboden in tweedeurs (de 90 genoemd) en vierdeurs (de 110 genoemd) modellen.Het vermogen wordt geleverd door een 2,0-liter viercilinder turbomotor met 296 pk.of een 3,0-liter zes-in-lijn motor met 395 pk.Het trekvermogen van de Defender is met 8.201 pond behoorlijk solide voor zijn formaat.In tegenstelling tot zijn naamgenoot heeft de nieuwe Defender een unibody-ontwerp met volledig onafhankelijke ophanging.De maximale truckinstelling biedt een bodemvrijheid van 11,5 inch, passend bij de Ford Bronco met Sasquatch-bekleding en 0,7 inch hoger dan de Jeep Wrangler Rubicon.Zoals de foto hierboven suggereert, vertelt Land Rover ons dat de 110 tot 35,4 inch water kan navigeren voordat je voor anker moet gaan en moet omdraaien.
De Jeep Gladiator bouwt voort op de succesvolle en aantrekkelijke vierdeurs Wrangler-formule door een pick-up aan de achterzijde toe te voegen.Het betekent ook dat de verlengde wielbasis de kwaliteit van het dagelijks rijden aanzienlijk kan verbeteren.Het is de gemakkelijkste Wrangler-afgeleide om te gebruiken en te besturen, waardoor het een van de top 10 C/D-auto's van 2020 is. Het dak en de deuren kunnen worden verwijderd.Een optionele gedeelde stabilisatorstang aan de voorzijde verbetert de as-articulatie op ruw terrein, en stevige 33-inch BFGoodrich KM all-terrain banden (optioneel) zien er cool uit en verbeteren de tractie.Verkrijgbaar in verschillende uitrustingsniveaus tot aan het Rubicon-model, hij is klaar om de meeste bergen te overwinnen.De basismotor is een 3,6 liter V-6 met 285 pk.gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, maar Jeep heeft onlangs een 3,0-liter turbodiesel met 260 pk toegevoegd.gekoppeld aan een achttrapsautomaat.Zowel de Gladiator Rubicon als de Mojave bieden meer dan 11 inch bodemvrijheid.
Zo hoort een jeep te zijn.Van alle CJ-modellen sinds de eerste militaire MB is dit de Jeep Wrangler.Vertrouwd uiterlijk en geweldige prestaties direct uit de doos.Elk model heeft vierwielaandrijving en twee massieve assen, en de twee- en vierdeurs carrosserieën kunnen eenvoudig worden verwijderd om ze deurloos en/of deurloos te laten voor een ongeëvenaard verkennend schouwspel.De Jeep biedt een bodemvrijheid van 10,9 inch, een oploophoek van 44 graden en een uitrijhoek van 37 graden.De voor- en achteras kunnen worden uitgerust met sperdifferentiëlen en een gewone tussenbak met twee versnellingen en lage overbrengingsverhoudingen voor optimale flotatie en tractie.De meest hardcore uitvoering van de Rubicon omvat vrijstaande stabilisatorstangen vooraan en stevige 33-inch BFGoodrich KM-terreinbanden.
Ondanks de uit één stuk bestaande carrosserie en de dwarsgeplaatste motor blinkt de Jeep Cherokee in Trailhawk-uitvoering echt uit op de weg.De Trailhawk maakt gebruik van het meest geavanceerde vierwielaandrijvingssysteem van het bedrijf (Active Drive Lock genaamd) dat een mechanisch vergrendelend achterdifferentieel en een lage overbrengingsverhouding van 51,2:1 handhaaft.Deze uitrusting omvat selecteerbare tractiecontrole, inclusief rock-modus en afdalingscontrole.De offroad-ophanging biedt een bodemvrijheid van 8,7 inch en bredere in- en uitstaphoeken dan andere Cherokees.De standaardmotor is een 3,2-liter V-6 met een automatische transmissie met negen versnellingen.Een 2,0-liter viercilinder turbomotor was optioneel.
John Perley Huffman schrijft al sinds 1990 over auto's en doet het goed.Naast Car and Driver is zijn werk verschenen in The New York Times en in meer dan 100 autopublicaties en websites.Hij is afgestudeerd aan de UC Santa Barbara en woont nog steeds dichtbij de campus met zijn vrouw en twee kinderen.Hij is eigenaar van een paar Toyota Tundra's en twee Siberische Husky's.Hij had vroeger een Nova en een Camaro.
Ja, hij werkt nog steeds aan de Nissan 300ZX Turbo-projectauto uit 1986 waarmee hij op de middelbare school begon, en nee, hij is niet te koop.Austin Irving, geboren en getogen in Michigan, heeft nog steeds al zijn tanden, ondanks dat hij werd geraakt door een hockeypuck tijdens een minder dan succesvolle carrière als doelman op de middelbare school en op de universiteit.Hij houdt van auto's uit de jaren 80 en zijn Great Pyrenees Bleu en is een actief lid van de Buffalo Wild Wings-gemeenschap.Als Austin zijn auto niet repareert, staat hij hoogstwaarschijnlijk langs de snelweg iemand anders te helpen met het repareren van zijn auto.
.css-dhtls0 {weergave: blok;lettertypefamilie: GlikoS, Georgia, Times, Serif;lettertypegewicht: 400;ondermarge: 0;bovenmarge: 0;-webkit-tekstdecoratie: nee;verfraaiingstekst: geen;} @media(elke hover:hover) { .css-dhtls0:hover {kleur: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1.125 rem ;lijnhoogte:1.2;}}@media(min.breedte: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;lijnhoogte:1.2;}}@media(min.breedte: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Beste full-size SUV's van 2023