A. Update/discussie/overzicht - Voorgestelde regels - Verordening van het gebruik van golfkarretjes in de stad Benton.
Een verordening van de stad Benton, Arkansas die de werking van golfkarretjes in bepaalde straten van de stad mogelijk maakt en de toepasselijke werkingsregels definieert en regeert.
Terwijl de gemeenteraad van Benton heeft besloten het gebruik van golfkarretjes in bepaalde stadsstraten toe te staan; En
Terwijl, op basis van Arkansas Code 14-54-1410, binnen de reikwijdte van de gemeentelijke zaken en bevoegdheden van elke gemeente in de staat Arkansas, moet elke eigenaar van een golfkar worden geautoriseerd door gemeentelijke verordening om te opereren in de stadsstraten van de gemeente; op voorwaarde echter dat u niet werkt in stadsstraten die ook worden aangeduid als federale of nationale snelwegen of provinciale wegen;
(B) In deze regels betekent de term "operator" de bestuurder van een golfkar die aan deze regel is onderworpen;
(A) Golfkarretjes kunnen worden aangedreven in elke stadsstraat met een snelheidslimiet van 25 km / u of minder, op voorwaarde dat dergelijke straten niet zijn uitgesloten door Arkansas Code 14-54-1410;
(B) Golfkarretjes mogen niet worden gebruikt in stadsstraten die ook federale of nationale snelwegen of provinciale wegen worden aangewezen op basis van Arkansas Code 14-54-1410;
(C) Rijgolfkarren verbieden op elk trottoir, recreatief pad, pad of elke plaats die normaal wordt gebruikt voor wandelen;
(D) Golfkarretjes kunnen ook in sommige gemeenschappen worden verboden in overeenstemming met de regels van de Property Owners Association (POA) van die gemeenschap, die de in deze POA gespecificeerde verboden bewaakt en afdwingt.
B. Rijd niet sneller dan vijftien (15) mijl per uur, ongeacht de geposte snelheidslimiet;
F. Als de golfkar van de operator niet is uitgerust met turn -signalen, draai je dan met standaard handsignalen;
Mensen die deze beperkingen overtreden, kunnen worden vervolgd en tot $ 100 worden opgelegd voor de eerste overtreding en $ 250 voor de tweede overtreding.
Directeur Community Development, John Parton, gaf de e -mail samen met de belastingovereenkomst in zijn pakket. Bij het beoordelen van de informatie werd gezegd dat ze lijsten in de stad zouden openbaren, voldoende gegevens, jaarlijkse cheques zouden verstrekken en bevestiging van verhuurders zouden verkrijgen dat ze namens de stad A & P -belastingen zouden innen. De heer Parton zei dat hij de informatie had doorgestuurd naar stadsadvocaat Baxter Drennon en adviseerde dat de documenten werden beoordeeld en overeengekomen voordat hij doorging. Er werd ook vermeld dat voorafgaand aan de vergadering de heer Parton een e -mail ontving waarin stond dat de software in januari moest worden gebouwd en de collectie niet eerder dan 1 februari kon beginnen. Bestuurslid Geoff Morrow vroeg wat het belastingtarief is voor Air B&B hotels, die 1,5%is, dezelfde belasting als hotels/motels op korte termijn. Raadslid Shane Knight suggereerde dat ze het proces in dat geval zouden versnellen, en hij zou meer bereid zijn om het nu aan te pakken, want als het gaat om de staatswetgever, is er ruimte voor meerdere wijzigingen, zodat de stad Air B&B kan omvatten, kan worden weggenomen van de stad. Raadsleden bespraken/interpreteerden hoe de uitspraak moest worden gepresenteerd.
Raadslid Knight heeft een motie ingediend om de zaak door te verwijzen naar de raad om de heer Parton en advocaat Baxter Drennon tijd te geven om een taal te bedenken die consistent is met onze uitspraak. Raadslid Hamm steunde het voorstel. De beweging gaat verder.
John Parton zei dat hij wat informatie en advies heeft genomen en de specificaties verwijderde die golfkarren zouden moeten hebben. Standaard golfkar aanbevolen, geen registratie vereist. Beperkingen omvatten een verbod op het rijden sneller dan 15 mph en een vermindering van de stoelgrootte van zes passagiers tot vier, op voorwaarde dat ze vier zitplaatsen hebben, waaronder de bestuurder. John gaf aan dat de taal van wat dan ook zou worden gewijzigd en het standbeeld zou worden gecorrigeerd. Er werden ook vragen gesteld over de vraag of de raad tevreden was met de uitvoering van de golfkarren 's nachts. Raadslid Baptist zei dat de regels voor golfkar een slecht idee en gevaarlijk waren. Commissaris Knight zei dat het logischer zou zijn als golfkarren beperkt waren tot golfbaangemeenschappen, in plaats van golfkarren toe te staan op dezelfde speelvelden te rijden als auto's in onze stadsstraten. Raadslid Hamm zei dat hij geen probleem zou hebben om golfkarren op onze straten te gebruiken, waarvan hij zegt dat het goed uitgerust en veiliger is dan fietsen. Raadslid Brown vroeg Chief Hodges of het de voorkeur zou hebben boven zijn afdeling en officieren als de Raad de ruimte van de Golfkar beperkte, en of hij een mening had voor of ertegen. Commissaris Hodges antwoordde dat zolang de verordening aanwezig was, hij geen nacht rijden toestond en hij terug moest gaan en de gebieden zou moeten controleren waar mensen in konden reizen en de snelheidslimieten. Het zou voor hem handiger zijn als nachtreizen specifiek waren voor bepaalde regio's. Commissaris Hodges zei dat hij graag zou willen dat de leeftijd van de bestuurder wordt opgenomen in de nu niet -gespecificeerde verordening.
Raadslid Hart stelde voor deze kwestie opnieuw te bezoeken tijdens de volgende vergadering. Raadslid Morrow steunde het voorstel. De beweging gaat verder.
John Parton zei dat de herbestemming van Yuma Street bij de gemeenteraad was ingediend met een aantal problemen die moesten worden opgelost. De heer Patton vond het het beste om hem terug te sturen naar de commissie om de kwestie te bespreken en te beslissen.
(Het lijkt erop dat het volume wordt afgewezen of er is wat moeite omdat er helemaal geen geluid is)
Jonathon Hope of Hope Consulting stapte naar het podium om te zeggen dat zijn bedrijf een herbestemming had aangevraagd op de hoek van Highway 183 en Yuma. Dit is een kavel van 2 hectare aan de straat in de stad Tyre, ongeveer 175 voet ten westen van de brandweerkazerne naast Dollar General. Hij wees erop dat het plot in kwestie 100% commercieel onroerend goed is. Hij zei dat dit geen ideale plek is om alleen een huis te bouwen. Hij zei dat hij het had aanbevolen
Wat het zakendistrict betreft, werd het voorgelegd aan de planningscommissie en goedgekeurd en vervolgens aan de gemeenteraad voorgelegd vóór indiening. Hij zal aanwezig zijn en alle vragen beantwoorden die kunnen opstaan om hem weer op het goede spoor te krijgen voor goedkeuring van de raad. Raadslid Knight zei dat hij degene was die om de petitie vroeg omdat er in eerste instantie geen plannen waren over wat voor soort commerciële ontwikkeling het onroerend goed zou zijn. Dit baart de bewoners van de achterkant van Yuma in. Neem de tijd om te proberen een potentiële commerciële ontwikkeling aan te trekken voor een kleine supermarkt om het pand te bekijken en contact op te nemen met de eigenaar, de heer Davis, om te zien of dit mogelijk en geschikt is. Het Raadslid van Knight begrijpt dat de ontwikkelaar niet de gelegenheid heeft gehad om uit te gaan of zijn winkel geschikt is voor deze woning. Op dit moment was hij van mening dat deze zaak niet zou worden en zou moeten worden teruggestuurd naar de eigenaren en ingenieurs. Volgens de heer Hope zijn er nog steeds geen plannen, wat niet ongebruikelijk is in het herbestemming. Ze stellen alleen voor om deze eigenschap te gebruiken. Eigenaar Caleb Davis benaderde het podium en zei dat ze, zodra ze door het bestemmingsproces gingen, plannen zouden gaan maken. Hij zei dat hij een aantal ideeën had, maar hij wilde gewoon ervoor zorgen dat ze het huidige proces doorlopen voordat ze de locatie plant. Raadslid Hart vroeg of ze van plan waren om de ingang van Yuma of Edison te verlaten. Omdat het huis zich op 709 Yuma Street bevindt, heeft het ongeveer 300 tot 400 voet snelweggevel, zei de heer Davis. Hij dacht dat het adres misschien zou kunnen worden gewijzigd in iets op Edison, ja, de gemakkelijkste manier om daar te komen is van Highway 183. Commissaris Knight zei dat de reden dat hij het adres van Hume had was omdat het momenteel is gezoneerd als residentieel. Residentiële zonering kan alleen residentiële straatadressen hebben, geen snelwegen of interstates. Commissaris Knight vroeg de heer Davis om te begrijpen vanuit het oogpunt van de bewoners dat wanneer een eigendom in zone C-2 staat, het openstaat voor alles wat bij de zone past, en ze zullen dit pas weten totdat de site-plannen zijn ingediend. Via P&Z zullen bewoners geen stemrechten hebben.
Raadslid Knight suggereerde dat de zaak zou worden teruggebracht naar de Raad voor discussie uit het appartementengebouw op C-2. Raadslid Hamm steunde het voorstel. De beweging gaat verder.
Geplaatst onder: Benton, gebeurtenissen getagd met: Agenda, Benton, City, Commissie, gemeenschap, raad, evenement, vergadering, dienst
Bedankt voor het artikel, Becca. Ik wilde vragen of je nieuwe informatie hebt over de regels voor het gebruik van golfkarren? Ik kon niets vinden op de website van de stad.
注释 * Document.getElementById ("Comment"). SetAttribute ("ID", "AE86191AE722BD41AD288287AECAA645 ″); Document.getElementById (" C8799e8a0e "). Setattribute (" id "," commentaar ");
Klik om te bekijken: evenementen • Business • Sport • Verkiezingen • Reviewers • Yard Sale • Puzzels • Advertenties • Bekijk artikelen
Zoek een lijst met gekozen functionarissen op deze pagina ... www.mysaline.com/Selected Officials U kunt deze ook vinden in het menu Functies bovenaan de pagina.
Mysaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [E-mail beschermd] Facebook PageFaceBook GroupInstagramTwitterLinkedin
Posttijd: 22-2023
