A. Update/Bespreking/Overzicht – Voorgestelde regels – Regelgeving betreffende het gebruik van golfkarretjes in de stad Benton.
Een verordening van de stad Benton, Arkansas, die het gebruik van golfkarretjes op bepaalde straten van de stad toestaat en de toepasselijke gebruiksregels definieert en regelt.
OVERWEGENDE dat de gemeenteraad van Benton heeft besloten het gebruik van golfkarretjes op bepaalde straten in de stad toe te staan; en
OVERWEGENDE dat, overeenkomstig Arkansas Code 14-54-1410, binnen het kader van de gemeentelijke aangelegenheden en bevoegdheden van een gemeente in de staat Arkansas, elke eigenaar van een golfkarretje door middel van een gemeentelijke verordening gemachtigd moet zijn om op de openbare wegen van de gemeente te mogen rijden; met dien verstande echter dat u niet mag rijden op openbare wegen die tevens zijn aangewezen als federale of staatswegen of provinciale wegen;
(B) In deze regels wordt onder de term ‘bestuurder’ verstaan de bestuurder van een golfkar die onder deze regel valt;
(A) Golfkarretjes mogen worden bestuurd op elke stadsstraat met een snelheidslimiet van 25 mph of minder, mits dergelijke straten niet zijn uitgesloten door Arkansas Code 14-54-1410;
(B) Golfkarretjes mogen niet worden gebruikt op stadsstraten die tevens zijn aangewezen als federale of staatswegen of provinciale wegen overeenkomstig Arkansas Code 14-54-1410;
(C) Het is verboden om met golfkarretjes te rijden op trottoirs, recreatiepaden, wandelroutes of andere plaatsen die normaal gesproken voor wandelen worden gebruikt;
(D) Golfkarretjes kunnen in sommige gemeenschappen ook verboden zijn in overeenstemming met de regels van de Vereniging van Eigenaren (VvE) van die gemeenschap, die toezicht houdt op en de in deze VvE gespecificeerde verboden handhaaft.
B. Rijd niet sneller dan vijftien (15) mijl per uur, ongeacht de aangegeven snelheidslimiet;
F. Als de golfkar van de bestuurder niet is uitgerust met richtingaanwijzers, dient hij/zij richting aan te geven met behulp van standaard handgebaren;
Wie deze beperkingen overtreedt, kan worden vervolgd en een boete krijgen van maximaal $100 voor de eerste overtreding en $250 voor de tweede overtreding.
Directeur Gemeenschapsontwikkeling John Parton overhandigde de e-mail samen met de belastingovereenkomst in zijn pakket. Bij het doornemen van de informatie werd vermeld dat ze advertenties in de hele stad openbaar zouden maken, adequate gegevens zouden verstrekken, jaarlijkse controles zouden uitvoeren en van verhuurders een bevestiging zouden verkrijgen dat ze namens de stad de toeristenbelasting zouden innen. De heer Parton zei dat hij de informatie had doorgestuurd naar stadsadvocaat Baxter Drennon en hem had geadviseerd de documenten te beoordelen en goed te keuren alvorens verder te gaan. Er werd ook vermeld dat de heer Parton voorafgaand aan de vergadering een e-mail had ontvangen waarin stond dat de software in januari zou worden ontwikkeld en dat de inning niet eerder dan 1 februari kon beginnen. Bestuurslid Geoff Morrow vroeg naar het belastingtarief voor Airbnb-hotels, dat 1,5% bedraagt, hetzelfde tarief als voor hotels/motels voor kort verblijf. Raadslid Shane Knight suggereerde dat ze het proces in dat geval zouden versnellen en dat hij er nu meer bereid was om het aan te pakken, omdat er, als het naar de staatslegislatuur zou gaan, ruimte is voor meerdere wijzigingen waardoor de stad Airbnb zou kunnen opnemen of juist van de stad zou kunnen worden afgenomen. De raadsleden bespraken/interpreteerden hoe de uitspraak gepresenteerd moest worden.
Raadslid Knight heeft een motie ingediend om de zaak terug te verwijzen naar de raad, zodat de heer Parton en advocaat Baxter Drennon de tijd krijgen om een formulering te vinden die in overeenstemming is met onze uitspraak. Raadslid Hamm steunde het voorstel. De beweging zet zich voort.
John Parton zei dat hij informatie en advies had ingewonnen en de specificaties voor golfkarretjes had aangepast. Een standaard golfkarretje wordt aanbevolen, registratie is niet nodig. De beperkingen omvatten een verbod op rijden sneller dan 24 km/u en een vermindering van het aantal zitplaatsen van zes naar vier, mits er vier zitplaatsen zijn inclusief de bestuurder. John gaf aan dat de formulering zou worden aangepast en dat de wet zou worden gecorrigeerd. Er werden ook vragen gesteld over de vraag of de raad tevreden was met de prestaties van de golfkarretjes 's nachts. Raadslid Baptist zei dat de regels voor golfkarretjes een slecht idee en gevaarlijk waren. Commissaris Knight zei dat het logischer zou zijn als golfkarretjes alleen in woonwijken met golfbanen zouden worden gebruikt, in plaats van dat ze op dezelfde speelvelden als auto's in de stad zouden rijden. Raadslid Hamm zei dat hij er geen probleem mee zou hebben om golfkarretjes in de stad te gebruiken, die volgens hem goed uitgerust en veiliger zijn dan fietsen. Raadslid Brown vroeg hoofdcommissaris Hodges of het voor zijn afdeling en agenten beter zou zijn als de raad de ruimte voor golfkarretjes zou beperken, en of hij daar een mening over had. Commissaris Hodges antwoordde dat hij, zolang de verordening van kracht was, nachtelijk rijden niet toestond en dat hij de gebieden waar men wel en niet mocht rijden en de snelheidslimieten opnieuw moest bekijken. Het zou voor hem handiger zijn als nachtelijk rijden specifiek voor bepaalde regio's zou gelden. Commissaris Hodges gaf aan dat hij graag de leeftijd van de bestuurder in de nog niet gespecificeerde verordening zou willen opnemen.
Raadslid Hart stelde voor om dit onderwerp tijdens de volgende vergadering opnieuw te bespreken. Raadslid Morrow steunde het voorstel. De beweging zet zich voort.
John Parton zei dat de aanvraag voor de herbestemming van Yuma Street bij de gemeenteraad was ingediend, maar dat er nog een aantal problemen moesten worden opgelost. De heer Parton vond het het beste om de aanvraag terug te sturen naar de commissie om de kwestie te bespreken en een besluit te nemen.
(Het lijkt erop dat het volume laag staat of dat er een probleem is, want er is helemaal geen geluid.)
Jonathon Hope van Hope Consulting stapte naar het podium om te vertellen dat zijn bedrijf een aanvraag had ingediend voor een bestemmingswijziging op de hoek van Highway 183 en Yuma. Het betreft een perceel van 2 hectare aan de straatkant in het plaatsje Tyre, ongeveer 53 meter ten westen van de brandweerkazerne naast de Dollar General. Hij benadrukte dat het betreffende perceel volledig commercieel is. Hij zei dat dit geen ideale plek is om alleen een huis te bouwen. Hij adviseerde daarom om een ander bedrijf in te schakelen.
Wat betreft het bedrijfsgebied, dit werd ingediend bij de planningscommissie en goedgekeurd, en vervolgens voorgelegd aan de gemeenteraad. Hij zal aanwezig zijn en eventuele vragen beantwoorden om het plan weer op de rails te krijgen voor goedkeuring door de raad. Raadslid Knight zei dat hij degene was die om het verzoek had gevraagd, omdat er aanvankelijk geen plannen waren voor het type commerciële ontwikkeling dat op het terrein zou komen. Dit baart de bewoners van het achterste deel van Yuma zorgen. Neem de tijd om te proberen een potentiële commerciële ontwikkelaar, bijvoorbeeld een kleine supermarkt, te vinden die het terrein komt bekijken en neem contact op met de eigenaar, de heer Davis, om te zien of dit mogelijk en geschikt is. Raadslid Knight begrijpt dat de ontwikkelaar nog niet de gelegenheid heeft gehad om te bekijken of zijn winkel geschikt is voor dit terrein. Hij is van mening dat deze zaak op dit moment niet in behandeling genomen kan worden en terugverwezen moet worden naar de eigenaren en ingenieurs. Volgens de heer Hope zijn er nog steeds geen plannen, wat niet ongebruikelijk is bij een herbestemming. Ze suggereren alleen een mogelijke bestemming voor dit terrein. Eigenaar Caleb Davis kwam naar het spreekgestoel en zei dat zodra de bestemmingsplanprocedure is afgerond, ze met de plannen zullen beginnen. Hij zei dat hij wel wat ideeën had, maar dat hij er eerst zeker van wilde zijn dat ze de huidige procedure volgden voordat ze de locatie gingen plannen. Raadslid Hart vroeg of ze van plan waren de ingang aan Yuma Street of Edison Street te behouden. Omdat het huis aan Yuma Street 709 staat, heeft het ongeveer 90 tot 120 meter aan de snelweg, zei meneer Davis. Hij dacht dat het adres misschien veranderd kon worden naar iets aan Edison Street, ja, de makkelijkste manier om er te komen is via Highway 183. Commissaris Knight zei dat hij het adres van Hume had omdat het momenteel als woongebied is bestemd. Woongebieden mogen alleen woonadressen hebben, geen adressen aan snelwegen of interstates. Commissaris Knight vroeg meneer Davis om vanuit het perspectief van de bewoners te begrijpen dat wanneer een perceel in zone C-2 valt, het openstaat voor alles wat binnen de zone past, en dat ze er pas van op de hoogte zullen zijn als de bouwplannen via de afdeling Planning en Zoning zijn ingediend. Bewoners zullen geen stemrecht hebben.
Raadslid Knight stelde voor om de kwestie opnieuw aan de raad voor te leggen voor discussie vanuit het appartementencomplex op C-2. Raadslid Hamm steunde het voorstel. De actie gaat door.
Ingediend onder: Benton, Evenementen Getagd met: agenda, Benton, stad, commissie, gemeenschap, raad, evenement, vergadering, dienstverlening
Bedankt voor het artikel, Becca. Ik wilde je vragen of je misschien nieuwe informatie hebt over de regels voor het gebruik van golfkarretjes? Ik kon er niets over vinden op de website van de gemeente.
* document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”, “ae86191ae722bd41ad288287aecaa645″ );document.getElementById(“c8799e8a0e”).setAttribute(“id”, “comment” );
Klik om te bekijken: Evenementen • Zakelijk • Sport • Verkiezingen • Recensenten • Rommelmarkt • Puzzels • Advertenties • Artikelen bekijken
Een lijst met gekozen functionarissen vindt u op deze pagina: www.mysaline.com/selected-officials. U kunt deze ook vinden in het menu 'Functies' bovenaan de pagina.
MySaline.com PO Box 307 Bryant, AR 72089 501-303-4010 [email protected] Facebook-pagina Facebook-groep Instagram Twitter LinkedIn
Geplaatst op: 22 februari 2023
