Auto's zijn een noodzaak in ons dagelijks leven. Sommige mensen zijn echter erg bang om te rijden. Naarmate de industrie blijft evolueren, maken nieuwe technologieën de zaken gemakkelijker. De Japanse automaker Honda heeft onlangs drie zelfrijdende voertuigen onthuld. Als je niet genoeg rijvaardigheden hebt, hoef je niet bang te zijn. Nieuwe Honda-auto's zijn verkrijgbaar in versies met 1 zitplaat, 2-zitplaatsen en 4-zits. Gebruikers kunnen de keuze maken die het beste bij hun behoeften past. In tegenstelling tot traditionele AI-chauffeurs kunnen Honda zelfrijdende voertuigen in realtime met u communiceren. Bovendien kan de auto uw handgebaren lezen.
In uiterlijk en interieurontwerp is het ook compleet anders dan de robottaxi's die op straat worden gevonden. Zonder LiDar, om nog maar te zwijgen van de kaarten met veel nauwkeurige. Tijdens het rijden in de automatische modus, voldoet het ook een beetje aan uw rijplezier. Er is echter een fysieke joystick in de auto die je enigszins van controle geeft.
Volgens het bedrijf zijn dit vroege producten. In de toekomst kunnen gebruikers de auto een kind noemen. Denk je dat dit een goede ontwikkeling is?
Het is een interactieve intelligente technologie die onafhankelijk is ontwikkeld door Honda. Dit betekent dat machines menselijke gebaren en spraak kunnen lezen. Het kan ook in realtime met mensen communiceren.
Het productie van Cikoma is zelfs niet anders dan de conceptcar in animatie.
Het bevat voornamelijk drie categorieën: versie met één zitplaatsen, versie met twee zitplaatsen en versie met vier zitplaatsen. Al deze voertuigen zijn elektrische voertuigen.
Laten we eerst naar de nieuwe Honda kijken met slechts één stoel. De auto is ontworpen om slechts één persoon te huisvesten.
Het ontwerp is tegelijkertijd erg speels. Als het op één plek is, kunt u het gemakkelijk verwarren met een mobiele telefoonkiosk. Deze zelfrijdende auto is als een kunstmatige intelligentie-chauffeur. Zolang u uw hand belt of beweegt, wordt deze indien nodig naar de opgegeven locatie verplaatst.
Bovendien zal het automatisch de eigenaar van een parkeerruimte op de hoogte stellen en op de hoogte stellen als de auto denkt dat het onveilig is.
De zelfrijdende auto van Honda Cikoma 2-zits is ontworpen voor ouderen. Het werkt ook voor mensen die bang zijn om te rijden of die geen goede chauffeurs zijn.
Deze auto kan slechts twee personen passen. Het ontwerp is zodanig dat een van de passagiers vooraan staat en de andere achter.
De dubbele zelfrijdende auto is ook uitgerust met een speciale joystick. De joystick helpt de passagier om onafhankelijk van richting te veranderen als hij dat wenst.
Deze zelfrijdende auto met 4 zitplaatsen uit Honda ziet er tenslotte uit als een tourer. Vanaf deze maand wordt de zelfrijdende auto met vierzitter getest op de wegen vergezeld door beveiligingspersoneel. Honda's zelfrijdende auto's vertrouwen niet op kaarten met hoge resolutie. Het gebruikt in feite de parallax van de camera om een 3D -groep punten te maken. Het identificeert obstakels door een raster van puntgroepen te verwerken. Wanneer de hoogte van het obstakel de ingestelde waarde overschrijdt, beschouwt de auto deze als een onbegaanbaar gebied. Reisgebieden kunnen snel worden geïdentificeerd.
Het voertuig genereert het beste pad naar de doellocatie in realtime en beweegt soepel langs dit pad. Honda gelooft dat zijn zelfrijdende auto's voornamelijk zullen worden gebruikt voor stadsdomeren, reizen, werken en bedrijven. Het bedrijf is ook van mening dat het ook goed zal werken voor korte reizen. Dit wordt echter niet aanbevolen voor lange afstanden. Wat vind je van deze nieuwe voertuigen van Honda? Ze zijn cool. Laat ons uw gedachten weten in het commentaargedeelte hieronder.
R & D -team van het Honda Institute of Technology. De reden waarom een dergelijk voertuig wordt ontwikkeld, is vooral om sociale problemen op te lossen, zoals de ernstige veroudering van de bevolking en het gebrek aan beroepsbevolking. Het bedrijf wil mensen helpen die geen goede chauffeurs zijn of die fysiek niet in staat zijn om te rijden. Ze denken ook dat moderne mensen het te druk hebben met werk. Een kleine zelfrijdende auto voor korte afstanden kan dus voldoen aan de behoeften van persoonlijke reis- en recreatie met korte afstand. De hoofdingenieur van het instituut is Yuji Yasui, die in 1994 bij Honda kwam en het geautomatiseerde en geassisteerde rijtechnologieproject van Honda 28 jaar leidde.
Bovendien zijn er meldingen dat Honda tegen 2025 het niveau van L4-zelfrijdende auto's zal bereiken. Autonoom rijden, waarop Honda zich concentreert, moet aan twee basisvereisten voldoen. Het moet veilig zijn voor passagiers, omliggende voertuigen en voetgangers. De auto moet ook soepel, natuurlijk en comfortabel zijn.
Cikoma trok ieders aandacht op de presentatie. Deze auto is echter niet alleen. Tijdens het evenement lanceerde het bedrijf ook Wapochi.
Samen vertegenwoordigen ze wat Honda 'micromobiliteit' noemt, wat kleine bewegingen betekent. Hij volgt je, loopt en winkels met je. Hij kan een gids zijn of u helpen met uw bagage. Je zou hem zelfs een "digitaal huisdier" of zelfs een "volgeling" kunnen noemen.
Ik ben een tech -enthousiasteling en schrijf al meer dan zeven jaar technische dingen. Of het nu gaat om hardware -ontwikkeling of software -verbetering, ik vind het geweldig. Ik ben ook erg geïnteresseerd in hoe politiek in verschillende regio's de technologische vooruitgang beïnvloedt. Als serieuze redacteur slaap ik en word ik 24 uur per dag, 7 dagen per week met een telefoon- en gegevensverbinding. Mijn pc is een meter verwijderd van mij.
Volg @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(documentation, 'script', 'twitter-wjs');
Chinese mobiele blog over het laatste nieuws, deskundige beoordelingen, Chinese telefoons, Android-apps, Chinese Android-tablets en how-to's.
Posttijd: april-18-2023
