Auto's zijn een noodzaak in ons dagelijks leven. Sommige mensen zijn echter bang om te rijden. Naarmate de industrie zich blijft ontwikkelen, maken nieuwe technologieën het makkelijker. De Japanse autofabrikant Honda onthulde onlangs drie zelfrijdende auto's. Als je niet over voldoende rijvaardigheden beschikt, hoef je niet bang te zijn. Nieuwe Honda-auto's zijn verkrijgbaar als 1-zits, 2-zits en 4-zits. Gebruikers kunnen de keuze maken die het beste bij hun behoeften past. In tegenstelling tot traditionele AI-bestuurders kunnen zelfrijdende Honda-auto's in realtime met je communiceren. Bovendien kan de auto je handgebaren lezen.
Qua uiterlijk en interieur is hij ook compleet anders dan de robottaxi's die je op straat tegenkomt. Zonder lidar, en zonder uiterst nauwkeurige kaarten. Ook in de automatische modus geeft hij je rijplezier een beetje. Wel zit er een fysieke joystick in de auto die je een gevoel van controle geeft.
Volgens het bedrijf zijn dit de eerste producten. In de toekomst zullen gebruikers de auto een kind kunnen noemen. Vindt u dit een goede ontwikkeling?
Het is een interactieve, intelligente technologie die onafhankelijk door Honda is ontwikkeld. Dit betekent dat machines menselijke gebaren en spraak kunnen lezen. Ze kunnen ook in realtime met mensen communiceren.
De onbemande productieauto van CiKoMa verschilt in feite sterk van de conceptwagen in animatiefilms.
Het omvat hoofdzakelijk drie categorieën: eenpersoons-, tweepersoons- en vierpersoonsuitvoeringen. Al deze voertuigen zijn elektrisch.
Laten we eerst eens kijken naar de nieuwe Honda met slechts één zitplaats. De auto is ontworpen voor slechts één persoon.
Het ontwerp is tegelijkertijd erg speels. Als hij op één plek staat, kun je hem gemakkelijk verwarren met een telefooncel. Deze zelfrijdende auto is als een kunstmatige intelligentie-bestuurder. Zolang je belt of je hand beweegt, beweegt hij zich naar de gewenste locatie.
Bovendien wordt de route automatisch omgeleid en krijgt de eigenaar van een parkeerplaats een melding als de auto ‘denkt’ dat deze onveilig is.
De Honda CiKoma, een zelfrijdende auto met twee zitplaatsen, is ontworpen voor ouderen, maar is ook geschikt voor mensen die bang zijn om te rijden of die niet goed kunnen rijden.
Deze auto biedt plaats aan slechts twee personen. Het ontwerp is zo dat één passagier vooraan zit en de andere achteraan.
De dubbele zelfrijdende auto is ook uitgerust met een speciale joystick. Deze joystick helpt de passagier om zelfstandig van richting te veranderen als hij dat wil.
Deze zelfrijdende vierzitsauto van Honda ziet er immers uit als een touringcar. Vanaf deze maand wordt de vierzitsauto onder begeleiding van beveiligingspersoneel op de weg getest. Honda's zelfrijdende auto's vertrouwen niet op kaarten met een hoge resolutie. Ze gebruiken in feite de parallax van de camera om een 3D-puntengroep te creëren. Obstakels worden geïdentificeerd door een raster van puntgroepen te verwerken. Wanneer de hoogte van het obstakel de ingestelde waarde overschrijdt, beschouwt de auto het als onbegaanbaar gebied. Het gebied waar gereden kan worden, kan snel worden geïdentificeerd.
Het voertuig genereert in realtime de beste route naar de doellocatie en beweegt zich soepel over deze route. Honda verwacht dat zijn zelfrijdende auto's voornamelijk gebruikt zullen worden voor woon-werkverkeer in de stad, reizen, werk en zaken. Het bedrijf verwacht ook dat de auto's goed zullen werken voor korte ritten. Voor lange afstanden wordt dit echter afgeraden. Wat vindt u van deze nieuwe voertuigen van Honda? Ze zijn cool. Laat ons weten wat u ervan vindt in de reacties hieronder.
R&D-team van het Honda Institute of Technology. De reden waarom een dergelijk voertuig is ontwikkeld, is voornamelijk om maatschappelijke problemen op te lossen, zoals de sterke vergrijzing en het tekort aan arbeidskrachten. Het bedrijf wil mensen helpen die niet goed kunnen rijden of die fysiek niet in staat zijn om te rijden. Ze zijn er ook van overtuigd dat de moderne mens het te druk heeft met werk. Daarom kan een kleine zelfrijdende auto voor korte afstanden voldoen aan de behoeften van persoonlijk reizen en recreatie. De hoofdingenieur van het instituut is Yuji Yasui, die in 1994 bij Honda in dienst trad en 28 jaar lang leiding gaf aan Honda's project voor geautomatiseerde en ondersteunde rijtechnologie.
Daarnaast zijn er berichten dat Honda in 2025 het niveau van zelfrijdende auto's van categorie L4 zal bereiken. Autonoom rijden, waar Honda zich op richt, moet aan twee basisvereisten voldoen. Het moet veilig en zeker zijn voor passagiers, omringende voertuigen en voetgangers. De auto moet ook soepel, natuurlijk en comfortabel zijn.
CiKoma trok tijdens de presentatie alle aandacht. Maar deze auto is niet de enige. Tijdens het evenement lanceerde het bedrijf ook WaPOCHI.
Samen vertegenwoordigen ze wat Honda 'micromobiliteit' noemt, wat staat voor kleine bewegingen. Hij volgt je, loopt en winkelt met je mee. Hij kan je gids zijn of je helpen met je bagage. Je zou hem zelfs een 'digitaal huisdier' of zelfs een 'volger' kunnen noemen.
Ik ben een technologiefanaat en schrijf al meer dan zeven jaar over technische zaken. Of het nu gaat om hardwareontwikkeling of softwareverbetering, ik vind het geweldig. Ik ben ook erg geïnteresseerd in hoe politiek in verschillende regio's de technologische vooruitgang beïnvloedt. Als serieuze redacteur slaap en word ik wakker met een telefoon en dataverbinding, 24 uur per dag, 7 dagen per week. Mijn pc staat op een meter afstand.
Volg @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(documentatie, 'script', 'twitter-wjs');
Chinese mobiele blog met het laatste nieuws, deskundige beoordelingen, Chinese telefoons, Android-apps, Chinese Android-tablets en instructies.
Plaatsingstijd: 18-04-2023
