Auto's zijn onmisbaar in ons dagelijks leven. Toch zijn sommige mensen erg bang om te rijden. Naarmate de industrie zich verder ontwikkelt, maken nieuwe technologieën het leven gemakkelijker. De Japanse autofabrikant Honda heeft onlangs drie zelfrijdende voertuigen onthuld. Als je niet genoeg rijvaardigheid hebt, hoef je niet bang te zijn. De nieuwe Honda-modellen zijn verkrijgbaar in een-, twee- en vierzitsuitvoeringen. Gebruikers kunnen de versie kiezen die het beste bij hun behoeften past. In tegenstelling tot traditionele AI-gestuurde auto's kunnen de zelfrijdende Honda-voertuigen in realtime met je communiceren. Bovendien kan de auto je handgebaren herkennen.
Qua uiterlijk en interieurontwerp is hij ook compleet anders dan de robotaxi's die je op straat ziet. Zonder lidar, en al helemaal zonder nauwkeurige kaarten. In de automatische modus geeft hij je weliswaar nog wat rijplezier, maar er is ook een fysieke joystick in de auto die je toch nog een gevoel van controle geeft.
Volgens het bedrijf zijn dit vroege producten. In de toekomst zullen gebruikers de auto een kind kunnen noemen. Vindt u dit een goede ontwikkeling?
Het is een interactieve, intelligente technologie die volledig door Honda is ontwikkeld. Dit betekent dat machines menselijke gebaren en spraak kunnen lezen. Ze kunnen ook in realtime met mensen communiceren.
In werkelijkheid is het productiemodel van CiKoMa, dat zonder bestuurder rijdt, heel anders dan de conceptauto uit de animatie.
Het omvat hoofdzakelijk drie categorieën: eenpersoons-, tweepersoons- en vierpersoonsversies. Al deze voertuigen zijn elektrisch.
Laten we eerst eens kijken naar de nieuwe Honda met slechts één zitplaats. De auto is ontworpen voor slechts één persoon.
Het ontwerp is tegelijkertijd erg speels. Als het ergens staat, zou je het gemakkelijk kunnen verwarren met een telefooncel. Deze zelfrijdende auto is als een bestuurder met kunstmatige intelligentie. Zodra je belt of je hand beweegt, rijdt hij naar de gewenste locatie.
Bovendien zal het systeem automatisch een andere route kiezen en de eigenaar van een parkeerplaats op de hoogte stellen als de auto "denkt" dat de parkeerplaats onveilig is.
De Honda CiKoma, een zelfrijdende tweezitter, is ontworpen voor ouderen. Hij is ook geschikt voor mensen die bang zijn om te rijden of die geen goede chauffeur zijn.
In deze auto passen slechts twee personen. Het ontwerp is zodanig dat één passagier voorin zit en de andere erachter.
De zelfrijdende tweepersoonsauto is ook uitgerust met een speciale joystick. Met de joystick kan de passagier, indien gewenst, zelfstandig van richting veranderen.
Deze vierzits zelfrijdende auto van Honda ziet er immers uit als een tourwagen. Vanaf deze maand zal de vierzits zelfrijdende auto, onder begeleiding van beveiligingspersoneel, op de openbare weg worden getest. Honda's zelfrijdende auto's zijn niet afhankelijk van kaarten met een hoge resolutie. Ze gebruiken in principe de parallax van de camera om een 3D-puntensysteem te creëren. Obstakels worden geïdentificeerd door een raster van puntengroepen te verwerken. Wanneer de hoogte van een obstakel een ingestelde waarde overschrijdt, beschouwt de auto het als een onbegaanbaar gebied. Zo kunnen begaanbare gebieden snel worden geïdentificeerd.
Het voertuig genereert in realtime de beste route naar de bestemming en volgt deze route soepel. Honda is ervan overtuigd dat de zelfrijdende auto's vooral gebruikt zullen worden voor woon-werkverkeer in de stad, reizen, werk en zakelijke doeleinden. Het bedrijf denkt ook dat ze goed zullen werken voor korte ritten. Voor lange afstanden worden ze echter afgeraden. Wat vind je van deze nieuwe voertuigen van Honda? Ze zijn gaaf. Laat ons je mening weten in de reacties hieronder.
Het R&D-team van het Honda Institute of Technology heeft dit voertuig ontwikkeld om maatschappelijke problemen aan te pakken, zoals de sterke vergrijzing en het tekort aan arbeidskrachten. Het bedrijf wil mensen helpen die niet goed kunnen autorijden of die fysiek niet in staat zijn om te rijden. Ze zijn er ook van overtuigd dat moderne mensen het te druk hebben met hun werk. Een kleine zelfrijdende auto voor korte afstanden kan daarom voorzien in de behoefte aan persoonlijk vervoer en recreatie over korte afstanden. De hoofdingenieur van het instituut is Yuji Yasui, die in 1994 bij Honda kwam werken en 28 jaar lang leiding gaf aan Honda's project voor geautomatiseerde en ondersteunde rijtechnologie.
Daarnaast zijn er berichten dat Honda tegen 2025 het niveau van zelfrijdende auto's van niveau 4 zal bereiken. Autonoom rijden, waar Honda zich op richt, moet aan twee basiseisen voldoen. Het moet veilig zijn voor passagiers, omringende voertuigen en voetgangers. De auto moet bovendien soepel, natuurlijk en comfortabel rijden.
CiKoma trok ieders aandacht tijdens de presentatie. Maar deze auto was niet de enige. Tijdens het evenement lanceerde het bedrijf ook WaPOCHI.
Samen vertegenwoordigen ze wat Honda 'micromobiliteit' noemt, oftewel kleine bewegingen. Hij volgt je, loopt met je mee en gaat met je winkelen. Hij kan je gids zijn of je helpen met je bagage. Je zou hem eigenlijk een 'digitaal huisdier' of zelfs een 'volger' kunnen noemen.
Ik ben een techliefhebber en schrijf al meer dan zeven jaar over technische onderwerpen. Of het nu gaat om hardwareontwikkeling of softwareverbetering, ik vind het geweldig. Ik ben ook zeer geïnteresseerd in de invloed van de politiek in verschillende regio's op technologische vooruitgang. Als serieuze redacteur heb ik 24 uur per dag, 7 dagen per week een telefoon en dataverbinding tot mijn beschikking. Mijn pc staat op een meter afstand.
Volg @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(documentation, 'script', 'twitter-wjs');
Een Chinees mobiel blog met het laatste nieuws, deskundige reviews, informatie over Chinese telefoons, Android-apps, Chinese Android-tablets en handleidingen.
Geplaatst op: 18 april 2023
